“太吓人了 。”让唐云路发出如此感伤的，是她在11月11日上午11点左右收到的快递物流通知，“七点付的尾款，刚刚顺丰显示从信阳发到北京的快递已经签收了 。”
当唐云路把这个新闻发进一个谈天群组，有伴侣甚至以为这个配送速度“不科学啊” 。这位伴侣以为，四个多幼时顶多是本地仓，怎么可能从信阳投递北京?
也有人玩笑地形容这个速度“量子运输”，正本激昂付款后还在斟酌要不要退款时，货就已经送到家了，“这种极速达，底子不好心理退款” 。
一件快递从最初的被商家分拣打包，到发往干支线的运输，再到最后的快递员逐一配送，直至投递买家手中，整个过程就像个错杂的系统工程，任何一个环节的疲塌城市导致物流速度降落 。
为什么这次送货速度如此快？不言而喻，这绝非快递员从发货地址收货后，再千里迢迢飞速赶往收货地址能实现的 。想要找到答案，就必须依附那些物流纪录的大数据了 。
预售暗藏玄机
直到收货半个幼时后，唐云路才搞领略了其中的奥秘 。“原来快递提前一天就发出了，先送到北京等着，当我付了尾款触发最后一个环节后实现配送，若是不付尾款就退回信阳 。”
现实上，这正是今年电商平台大多采取的预售机造，让预售商品提前下沉 。
唐云路从物流纪录中也发现，她买的一些预售商品在11月11日前就已发货了 。经济观察报记者看到，京东和天猫在今年的双十一期间都做到了预售订单的规；鲁 。
京东自10月18日便开启了长达12天的双十一预售，而天猫的预售期始于10月21日，持续到11月10日 。具体来看，这些商家采取的预售模式，是让用户在预售期内先付定金，通过日常买卖量及购物车等大数据分析推算后，预付的商品便会被快递公司揽件，发往离用户最近的交易点 。待双十一启幕，用户付完尾款，商品便能够从距离买家几公里远的站点直接“启程”发货 。
记者从阿里巴巴旗下的物流项目菜鸟网络(下文统称“菜鸟”)相识到，以往消费者在网高低单后，商品从仓库发货，远的数百上千公里，近的城市仓也要100公里 。今年为了共同天猫双十一的预售玩法，让用户感触“闪电”收货，菜鸟结合多个品牌推出了“预售极速达”模式 。
据介绍，这一模式就是把部门预售商品提前发货到距离消费者10公里领域内的分仓，以保险大批凌晨支付尾款的订单及“爆款”订单的第一功夫投递，预防在双十一期间出现拥挤“慢递” 。
数据显示，11月11日上午8:01分时，天猫双十一的第一亿个包裹发出 。比2018年双十一提早了59分钟，再次刷新纪录 。菜鸟方面通知记者，这最先发出的一亿个包裹大多来自提前预估的库存，“这些订单9成能够做到当日达或次日达” 。
于快递公司而言，从前在11月11日之后往往要面对堆积如山的订单，送货压力巨大，而今订单被“匀”了起来，也方便快递员调整节拍，优先派送11日当天的预付商品 。
现实上，共同电商平台的预售付定金的玩法，通过大数据预测、分析，提前将大促的商品精准地搁置到离消费者最近的场所——前置仓、云仓等服务，曾是京东物流的强项 。
京东物流履历保险中心掌管人周立方通知记者，为迎接今年的大促，京东物流亚洲电商规模最大的智能仓群再次升级，25座亚洲一号智能物流园区全数投用，分歧层级的机械人仓达到70个 。他还说，在全国600多个大型仓储设施的1500万平米的仓库内，基于京东物流的价值供给链能力和大数据精准分析，“为消费者备足了超过10亿件的海量商品，足够堆满21座故宫” 。
从“慢递”到高速
已经参加了7年双十一“大促”的唐云路，回顾从前等拆包裹的时光，“你知路的，注定要等很久” 。
现如今大分歧了 。不少人在双十一当全国单就实现了当天收货 。北京工作的李雷双十一这天凌晨一点前下单购入了一台坚果投影电视，正本是不想错过双十一的优惠福利，预计可能次日或第三日能收到，没想到当全国午三点多就接到了快递幼哥的送货电话 。当晚，他就已经躺在家里履历上了这个产品 。
好多人以为北京作为一线大城市，配送速度提速能够理解，这要切换到新疆、甘肃等偏远地域，就不尽然了 。
周立方不这么看 。距离北京2700多公里表的新疆维吾尔自治区昌吉州城关镇，今年双十一期间均匀每天有800多单，周立方给出了一组数据，“其中实现‘凌晨下单、醒来收货’的半日达订单占比为75%，剩下的25%也能够做到‘今全国单、明天收货’，实现24幼时达 。”
让低线城市的物流服求实现24幼时达，如今已经成为了京东物流的标配 。周立方说，这得益于京东物流在仓储方面的投入，使用消费大数据精准地将商品备货至距离乡镇客户更近的处所，时效立竿见影 。
也有特例产生 。生涯在吉林长春的王红虽说已经过了双十一疯狂囤货的年纪，但在双十一这天的中午，她还是没忍住抢了券，去京东自营下单买了一个闪卡 。11月13日早上，长春飘起了雪花，雪越下越大，中中午辰，当快递员将包裹送到王红手中时，固然已隔了两晚，但看到快递员们顶风冒雪，加之双十一之后可想而知的超量包裹，王红内心感触速度没有差 。
前年有个快递让唐云路始终记得，“比及了12月10日都没到”，不外想到是海淘货，等上一个多月，让她选择了加以理解 。
为了便于中国消费者“买全球”，同时又不耗费太长的期待功夫，记者从菜鸟方面获悉，菜鸟全球供给链占有遍布国内多个港口的超百万平方米保税仓，它还为全球商家提供着“全球卖”的一站式解决规划，蕴含援手商家从海表提货、国际干线运输、国内保税仓储、通关服务以及结尾配送 。
一组数据显示，菜鸟全球供给链能够直接到全球33个国度和地域的142个原产地港口提货，为商家均匀节约成本10%、时效直接提升了5到10天 。
一悔改去的“爆仓”或“慢递”，如今双十一购物狂欢后之所以能提升时效，实现景象级的高速物流，其关键就在平台、快递物流公司和商家三方共同进行的供给链模式创新，从而让中国的物流能力加以升级 。“菜鸟从成立那一天，就是一家数据公司、技术公司 。”菜鸟网络总裁万霖对表暗示 。如今的菜鸟，既服务于阿里巴巴的天猫、淘宝等电贸易务，同时也起头成为盒马、天猫超市及银泰等新零售业务的线下基础设施 。当然，最关键的是，菜鸟在为快递公司提供分歧档次的服务 。
在电贸易务对垒之表，京东与阿里的对抗逐步升级至物流配送业务上 。从自营起身的京东物流，如今也早已不单单服务于C端物流，其供给链和仓配系统直接覆盖了蕴含电商全品类、冷链、跨境、新零售等综合服务 。
除了综合维度上的较量，记者发现，从节前的预售筹备到最后实现“闪电投递”，各家快递物流服务企业的落地配服务成为关键 。而从现事反看，打出了“全国24幼时，全球72幼时必达”标语的菜鸟，在落地配方面，与京东物流的正面交锋在慢慢加剧 。
服务升级背后
其实，像王红这样逐步对双十一脱敏的人，不在少数 。除了“没什么好囤的」剽个原因表，其中也有部门是由于“等不到快递，太耗功夫了” 。
经济观察报记者在微博中同时搜索“双十一”与“快递」剽两个关键词，除了一些展示物流幼哥只争朝夕狂奔送货的视频或新闻表，还是能看到网友们对物流速度的吐槽，离不开一个字“等” 。
当诸多快递物流公司利用技术创新，提时增效之际，国度邮政局也在前不久造订了《2019年快递业务旺季服务保险工作规划》，以实现全网不瘫痪、沉要节点不爆仓 。
即便如此，生涯在北京的大萌还是赶上了“爆仓” 。双十一这天都快过完了，她等的一个京东自营的快递还是没投递 。因而，她直接“杀”去了线下运货点 。
11日晚上9点多，幼区左近的京东运货点，快递堆地四处都是，只见快递幼哥们还在紧锣密鼓地卸货、分拣 。
“今天(11日)要彻夜了，还得持续个三四天 。”幼哥一壁助大萌找件一壁说着，在这种场景下，让正本火急火燎的大萌也理解了快递幼哥们的劳累，“真不容易 。”
只管大数据能够做到精准分析，同时菜鸟、京东物流等还在通过仓储、配送等疏解物流压力，但就目前快递行业的现实而言，江西财经大学工商治理学院教授涂淑丽以为，结尾派送依然要靠一个个快递员去实现，而效能问题依然解决不到位 。
国度邮政局数据显示，今年双十一期间全国共产生包裹数多达28亿个，210万一线快递员每人每天要送240件快递 。在涂淑丽看来，切实保险好一线员工合理的工资待遇和根基权利，对于配送服务的发展极度沉要 。
为了让一线快递员更有劲头，记者相识到，京东物流升级了“321一耳目才建设项目”，即自双十一路头，投入1.38亿元的业务顶峰期补助，对一线仓储和分拣员工赐与持续5个月的补助激励，同时每月新增3000万元补助，用于快递员多劳多得的绩效激励，总计约3亿元补助的投入，在今年双十一到年底期间对物流业务加码 。
对于那些抱怨“慢”递的消费者们而言，或许你的快递在路上，请耐心期待，快递幼哥敲门的那一刻 。
